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    電源問答

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    H橋

    時間:2022-10-16 人氣: 來源:山東合運(yùn)電氣有限公司

      H橋是一種電子電路,可使其連接的負(fù)載或輸出端兩端電壓反相/電流反向。這類電路可用于機(jī)器人及其它實(shí)作場合中直流電動機(jī)的順反向控制及轉(zhuǎn)速控制、步進(jìn)電機(jī)控制(雙極型步進(jìn)電機(jī)還必須要包含兩個H橋的電機(jī)控制器)[1],電能變換中的大部分直流-交流變換器(如逆變器及變頻器)、部分直流-直流變換器(推挽式變換器)等[2],以及其它的功率電子裝置。


      H橋電路,既可以分立元器件形式搭建,也可以整合到集成電路上。[1]“H橋”的名稱起源于其電路的形狀:兩個并聯(lián)支路和一個負(fù)載接入/電路輸出支路,看上去構(gòu)成了形如“H”字母的電路結(jié)構(gòu)。

    工作原理


    作為直流電動機(jī)驅(qū)動器

    620px-H_bridge.svg.png

      在一個H橋中有四個開關(guān)(S1~S4)。如H橋電路圖(圖2)所示,當(dāng)開關(guān)S1和S4閉合,S2和S3斷開時,中間橋接的直流電動機(jī)兩端加上正向電壓,{\displaystyle V_{M}=V_{\text{in}}}{\displaystyle V_{M}=V_{\text{in}}},電動機(jī)M正轉(zhuǎn)工作;當(dāng)開關(guān)S1和S4斷開,S2和S3閉合時,{\displaystyle V_{M}=-V_{\text{in}}}{\displaystyle V_{M}=-V_{\text{in}}},電動機(jī)兩端電壓反相,電動機(jī)M反轉(zhuǎn)工作。H橋也可以使運(yùn)轉(zhuǎn)中的電動機(jī)停轉(zhuǎn):在電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,將S1和S3閉合或?qū)2和S4閉合(即短接電動機(jī)兩端),則電動機(jī)被剎停;將H橋的全部開關(guān)斷開,則電動機(jī)自由停轉(zhuǎn)。620px-H_bridge_operating.svg.png


      在這個電路的正常工作情況下,一個并聯(lián)支路側(cè)的開關(guān)S1和S2不可以同時閉合,同樣另一側(cè)支路的開關(guān)S3和S4也是如此。如果某一側(cè)支路的開關(guān)同時閉合,會將供電電源的正負(fù)兩極短路。這個狀態(tài)稱為短路直通。短路直通狀態(tài)通常會對電源與開關(guān)器件造成危險。


      下表是H橋的工作狀態(tài)表,其中以"1"代表開關(guān)接通,"0"代表開關(guān)斷路:


    •   注:以下的“電動機(jī)”均指直流電動機(jī)

    •   注:短路直通狀態(tài)通常被視為不允許的狀態(tài),要避免這些狀態(tài)發(fā)生。


      S1 S2 S3 S4工作狀態(tài)


      1 0 0 1電動機(jī)正向(反向)轉(zhuǎn)動


      0 1 1 0電動機(jī)反向(正向)轉(zhuǎn)動


      0 0 0 0電動機(jī)自由停止


      0 1 0 1電動機(jī)剎停


      1 0 1 0電動機(jī)剎停


      1 1 0 0短路直通*危險*


      0 0 1 1短路直通*危險*


      1 1 1 1短路直通*危險*


    作為逆變器驅(qū)動器


      當(dāng)以頻率{\displaystyle f_{s}}f_{s}交替切換開關(guān)S1、S4和S2、S3時,即可在負(fù)載M上獲得正負(fù)交替的方波波形,其周期{\displaystyle T_{s}={\frac{1}{f_{s}}}}{\displaystyle T_{s}={\frac{1}{f_{s}}}}。這樣,就將直流電壓E變成了交流電壓uo。uo含有各次諧波,如果想得到正弦波電壓,則可通過濾波器濾波獲得[不合邏輯]。


      電路中的四個開關(guān)可以是機(jī)械式開關(guān),也可以是各種半導(dǎo)體固態(tài)器件。逆變電路中常用的開關(guān)器件有快速晶閘管、可關(guān)斷晶閘管(GTO)、功率晶體管(GTR)、功率場效應(yīng)晶體管(MOSFET)、絕緣柵晶體管(IGBT)等。在實(shí)際運(yùn)用中,開關(guān)器件存在損耗:導(dǎo)通損耗(conduction losses),換相損耗(commutation losses)和門極損耗(gate losses)。其中門極損耗極小可忽略不計,而導(dǎo)通損耗和換相損耗隨著開關(guān)頻率的增加而增加。


      三相橋式(可控)整流電路/逆變電路的工作原理和H橋類似:兩者都是通過開關(guān)器件的通斷狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)電能變換。但嚴(yán)格來說它們并不完全屬于H橋的范圍。


    工作方式


      H橋的控制主要分為近似方波控制和脈沖寬度調(diào)制(PWM)和級聯(lián)多電平控制。


    近似方波控制


      近似方波控制即quasi-square-wave-control,輸出波形比正負(fù)交替方波多了一個零電平(3-level),諧波大為減少。優(yōu)點(diǎn)是開關(guān)頻率較低,缺點(diǎn)是諧波成分高,需要濾波器的成本大。


    脈沖寬度調(diào)制


      脈沖寬度調(diào)制即Pulse width modulation,分為單極性和雙極性pwm.隨著開關(guān)頻率的升高,輸出電壓電流波形趨于正弦,諧波成分減小,但是高開關(guān)頻率帶來一系列問題:開關(guān)損耗大,電機(jī)絕緣壓力大,發(fā)熱等等。


    級聯(lián)多電平控制


      級聯(lián)多電平控制即multi-level inverter,采用級聯(lián)H橋的方式,使得在同等開關(guān)頻率下諧波失真降到最小,甚至不需要用濾波器,獲得良好的近似正弦輸出波形。


      

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